KTM está saliendo poco a poco de su peor momento. Después del impulso definitivo que le dio Bajaj, el pulso de la marca austriaca comienza a ser estable, y una muestra de ello es el nuevo motor de 850 cc que ya mostraron, el cual será el corazón de las nuevas MotoGP para la temporada 2027.

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Es decir, no es que estén preparando la próxima temporada, ni que estén mostrándose más competitivos en los últimos Grandes Premios, sino que KTM está mostrando su compromiso por seguir en MotoGP, con la nueva reglamentación que, entre los muchos cambios que tendrá, contarán con un motor de 850 cc que, además, será impulsado por combustibles no fósiles al 100%.

Lógicamente, KTM no ha hecho público nada más al respecto, como suele suceder en el mundo de la competición, así que hay que olvidarse de prestaciones, potencia, etc. Eso sí, ya podemos confirmar que seguirá siendo un motor de cuatro cilindros en V por sentido común, y por lo poco que se puede apreciar en la foto, dicho propulsor ya fue encendido por primera vez en un banco de pruebas y se ha sometido al primer test, para medir su curva de potencia.

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A ese importante momento dentro de KTM Racing acudió el equipo de ingeniería de deportes de motor de KTM y, todavía más importante a nivel simbólico, el director ejecutivo de KTM, Gottfried Neumeister.

Aunque KTM no ha atravesado sus mejores momentos, el desarrollo de la MotoGP ha continuado. Una aventura que arrancó en 2016, para ir avanzando hasta llegar a ser uno de los fabricantes consolidados de la categoría, a pesar de que les queda el último paso por dar.

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Y es que, aunque KTM ha subido el nivel en estos últimos años, también lo han hecho Aprilia y, especialmente, Ducati y, por lo tanto, han visto como, a pesar de los esfuerzos, parecen estancados luchando por ser la segunda moto más competitiva de la parrilla, un poco detrás de Aprilia en esa batalla.