Revelado por primera vez como concepto en febrero de 2023, la llamativa muscle cruiser se ha visto desde entonces en varias ejecuciones, y el primer modelo de producción en serie completo ahora fue donado al Barber Motorsports Museum, para que se conserve como una parte de la historia de la empresa revivida.

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"Estas máquinas construidas a mano son una verdadera combinación de rendimiento y arte. Estamos orgullosos del talentoso equipo cuya dedicación y artesanía transformaron la Super Cruiser de un concepto audaz a una motocicleta de producción", señaló el CEO de Buell Motorcycle Co, Bill Melvin.

Junto con los 172.6 hp declarados, también se sugieren 94 libras-pie de torque, a las 8,500 rpm, lo que debería ser suficiente para empujar juna moto que registra en la báscula un peso en seco de 220 kilos.

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El motor V-Twin está sostenido por un chasis enrejado de acero, a diferencia de sus hermanas Hammerhead 1190 y 1190SX, con los que comparte el propulsor. Las ruedas delanteras y traseras son de 17 pulgadas, para una elección decente de neumáticos sesgados hacia la carretera, con horquillas Fox invertidas y un monoamortiguador como compañía en el eje trasero.

La moto se detiene gracias a dos discos Brembo de 320 mm de diámetro, mordidos por pinzas monobloque de 4 pistones. La Super Cruiser no es una cruiser convencional. Concebida por Buell en colaboración con el legendario diseñador Roland Sands, combina el carácter musculoso de una custom con la arquitectura técnica heredada de las superbikes Buell, incluyendo un chasis rígido de alta rigidez y componentes premium.

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El objetivo de la marca ha sido crear una motocicleta capaz de ofrecer la estética relajada y agresiva de una cruiser, pero con prestaciones dinámicas cercanas a una sportbike, que abren un nuevo nicho dentro del segmento.