Ha pasado poco más de un año desde que empezó a correr el rumor de que Kawasaki podría estar trabajando en una Z1100 2026 de nueva manufactura. Si bien, al principio, no estaba claro que esta maxinaked terminaría convirtiéndose en una variante de 1,100 cc, con el paso del tiempo todo ha ido alineándose con esta idea inicial.
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Ahora, gracias a una serie de imágenes publicadas por Visor Down, relacionadas con la Z1100 2026 y el nuevo diseño presentado por Kawasaki ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea, podemos darnos una idea real de lo que podemos esperar de la maxinaked japonesa. Observándola con atención, su diseño se asemeja bastante al de la anterior Z1000.
Si bien la Z1100 2026 incluye algunos elementos distintivos, sus líneas generales mantienen buena parte de los trazos que presumía su antecesora, aunque evidentemente incluye varios cambios y novedades para enfrentar de una mejor manera esta nueva etapa comercial. Empezando por los carenados laterales inferiores, que se muestran en las imágenes.
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Dichos elementos lucen unas branquias a modo de respiraciones, destinadas a mantener a buena temperatura la parte baja de la moto. También encontramos una pantalla digital integrada en el puesto de mando, muy similar a la que monta su hermana menor, la Z900. De confirmarse este dato hablaríamos de un cuadro de mandos TFT a color de 5 pulgadas, desde el que se puede controlar todos los sistemas tecnológicos, con los que presumiblemente contará el nuevo modelo de la marca.
Otros aspectos clave de esta Z1100 2026 y su diseño general es que podría equipar una pequeña cúpula delantera, así como la instalación de un nuevo sistema de iluminación o salpicadera delantera, muy similar al que equipan sus hermanas en versiones 1100. Por último, cabe destacar las formas cónicas del silenciador del sistema de escape, dejando atrás la doble salida lateral que montaba en su momento la Z1000.
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El resto del conjunto parece compartido con la Ninja 1100SX y la Versys 1100. Tanto la mecánica como el chasis deberían de ser iguales a los de estas últimas. De momento no sabemos si Kawasaki aplicará algunos cambios en la electrónica de la moto para ofrecer prestacionales superiores. De no ser así, su motor de cuatro cilindros, refrigeración líquida y 16 válvulas, de 1,099 cc, debería de homologar cerca de 136 caballos de fuerza y 113 Nm de torque máximo.
De cualquier forma, tendremos que esperar a que la marca publique oficialmente las especificaciones técnicas del modelo de cara a las próximas semanas, probablemente coincidiendo con la celebración de EICMA 2025.