Las ventas globales de TVS Motor están creciendo rápidamente, y los resultados del primer semestre de 2025 así lo demuestran, pues a escala internacional, ya han colocado dos millones de unidades, lo que significa un crecimiento del 9.8% con respecto al mismo periodo, pero del año anterior, consolidando su posición en el ranking como el cuarto mejor fabricante de motocicletas obtenido el año pasado, cuando vendió 3.8 millones de motos.

“TVS es una de las principales marcas a nivel global en cuestión de producción, en cuestión de volumen, estamos hablando de las top 5 de todas las marcas que existen hoy en día a nivel global. Es una marca que representa una manufactura con mucha precisión, pero más que nada lo que queremos transmitir es que no necesariamente tienes que comprar un producto muy caro, para obtener buena tecnología, buena calidad y buen servicio.

“El año arrancó con un tema de mucha incertidumbre, todos lo hemos sentido de esa forma, y aunque nuestras motos vienen de India y no tenemos nada que ver con decisiones con Estados Unidos y con ese mercado, en ese entorno ha sido un año complicado en el que hemos tenido que echar mano a la creatividad y a estar más cerca de la gente, para poder seguir vigente y estar compitiendo muy fuerte a marcas que llevan muchos años en la industria en México.

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“Por un lado tenemos la competencia que viene de la misma India, competencia japonesa, que son con quienes tenemos una referencia directa, y por otro lado tenemos la llegada de nuevas marcas chinas, como una segunda ola. Esto sucedió hace aproximadamente 15 años y ahora se repite y viene una ola fuerte de marcas nuevas, que tienen una propuesta aparentemente con buenas cualidades y aun precio muy atractivo. Eso hace que el mercado sea complejo, sea difícil, pero afortunadamente llevamos un crecimiento sostenido de aproximadamente 30% año contra año”, comentó el directivo.

Posicionamiento de TVS Motor en México

La concepción de la industria de las motocicletas por parte de TVS es interesante, y se convirtió en una herramienta muy útil al momento de colocar a su más reciente laznamiento.

“Tratamos de tener producto para todos los segmentos y para todos los mercados. Hay quienes voltean a ver al mercado y dicen: ‘ yo quiero una moto nada más para moverme del punto A al punto B, busco buen precio y buena relación precio calidad’. Luego hay otro segmento intermedio que yo le llamo urbano y en el que ya el consumidor empieza a valorar los detalles de la motocicleta, las ventas, la tecnología, pero hasta cierto limite o hasta ciertas asistencias.

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“Luego ya viene un segmento que pudiera denominarse premium o que ya nuestros clientes ya tienen más cuidado, más percepción de todos los riesgos que conlleva andar en moto y valoran todas nuestros beneficios de seguridad y de tecnología. Ahí es en donde precisamente se enfoca la RR 310 para modelo 2026, en el que tenemos dos versiones: la top, que es nuestro producto de entrada y nuestro modelo RR 310 Premium, el tope de gama.

“Prácticamente es la misma moto, sólo que la premium tiene algunas adiciones tecnológicas como por ejemplo, el tema de control de tracción y ABS lateral, que puedes usar durante una curva. Hubo un incremento en cuestión de caballaje contra el año pasado, no es tanto, pero sí es algo que puede ayudar a tener una ventaja, sobre todo contra el modelo anterior.

“La suspensión entre un modelo y otro también cambia, es completamente ajustable en la Premium, de compresión y de rebote, que te permite personalizar la moto al estilo de manejo del cliente. Tenemos sensores de presión en los neumáticos, para que se pueda visualizar en el tablero, completamente digital.

“Tenemos otros detalles, que ya no son tan tecnológicos, pero que destacan mucho, por ejemplo, una tapa de embrague transparente, que permite ver el funcionamiento, cadena de transmisión final con un revestimiento de latón en dorado, que incrementa su vida útil, y en el apartado estético incluye un par de alerones, que crean un down force ligero a velocidades superiores a los 120 km/h.

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“Tenemos cuatro modos de manejo. Cuando se seleccionan el modo Track o el modo Sport, se libera toda la entrega de potencia y permite alcanzar velocidades de hasta 170km/h. El modo Urban y el modo Rain están limitados, sólo para alcanzar hasta 125 km/h. Tenemos quick shifter bidireccional en ambas versiones, tratamos de ofrecer mucho más por un precio contenido. No somos una marca económica, no somos una marca barata, nuestros clientes son gente que quiera y pueda valorar el uso de estas tecnologías y estos tributos en el día a día con su motocicleta”.

De cara al cierre de este 2025, TVS tiene sobre la mesa planes muy importantes, tanto en expansión como en producto. “En este momento estamos llegando ya a 100 distribuidores y el plan es cerrar el año con 150 agencias autorizadas. Vamos a tener una novedad para Expo Moto, vamos a presentar un modelos que va a ser nuevo para México, con el que vamos a entrar a un mercado nuevo para la marca en México, que es el de los scooters eléctricos.

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“TVS está en México de la mano de Motomex, una empresa con 66 años en la industria de la moto, y su especialidad es el tema de repuestos. Al ir de la mano, marca y Motomex, podemos darle tranquilidad a nuestros clientes de servicio, estamos hablando de 300 puntos de contacto de servicio, más dos centros de distribución en México para atender el tema de repuestos. Estamos trabajando mucho en construir la marca, algo en lo que hemos enfocado mucho esfuerzo desde el año pasado, poder darle un servicio integral a nuestros clientes".