De acuerdo con datos publicados por la empresa, de enero a junio se vendieron al por mayor 85,284 motocicletas nuevas KTM, Husqvarna y GasGas, frente a las 147,496 del año anterior. Pierer argumentó que esta caída se debe en parte a una reducción de los nuevos modelos que llegan al mercado, provocada por el proceso de reestructuración radical en la segunda mitad de 2024 y principios de 2025.
Algunas de estas líneas de modelos, incluida la tan esperada 390 Adventure R, estarán disponibles pronto, pero los plazos para algunos modelos más grandes aún no se han confirmado.
La nueva generación de la KTM 390, y su variante Adventure R, está un paso más cerca de hacerse realidad
Otra noticia importante por parte de la compañía es que su planta de producción nuevamente está trabajando. "KTM se complace en anunciar el reinicio de sus operaciones de producción en Mattighofen el 28 de julio, volviendo a una semana laboral de cinco días a tiempo completo.
“Esto marca un hito importante para la compañía y su comunidad global de pasajeros, distribuidores y empleados. La producción comenzará con la alineación todoterreno, como se anunció la semana pasada, y continuará desarrollándose en las próximas semanas", indicó la firma en un comunicado.
KTM 450 Rally Réplica: así es la nueva bestia austriaca que puede enfrentar el Dakar de serie
Los datos también revelaron signos positivos del mercado indio, con un incremento del 8% en este país y 34,950 motocicletas colocadas a través de los socios Bajaj Auto, quienes distribuyen las 125 y 390/401 de KTM y Husqvarna, con una participación del 49.9% en el negocio.
Las ventas minoristas de los concesionarios en todos los mercados alcanzaron las 100,000 unidades, superando las expectativas. La reducción de la producción ayudó a liquidar las existencias antiguas. La reestructuración de 750 millones de euros de KTM fue aprobada por los acreedores el 25 de febrero de este año y les permitió pagar el 30% de lo que debían en una suma única.