Hasta hace algunos años, Royal Enfield era una empresa enfocada únicamente en el mercado de India, donde la mayor cantidad de motocicletas que producían se vendían ahí, sin embargo, ha expandido sus fronteras con el ingreso a otros mercados completamente nuevos, puntualmente en Latinoamérica, donde el desempeño de Royal Enfield ha sido extraordinario.

“Nosotros somos bastante nuevos en la región, la operación más antigua de Latinoamérica tiene aproximadamente 15 años, estamos muy jóvenes en la región y la aceptación que ha tenido la marca en estos países, incluido México, ha sido muy buena.

“Entramos a competir en un nicho de mercado reducido, las motocicletas de entre 250 y 700 cc, y ofrecemos un espíritu clásico, pero al mismo tiempo transmite pasión, transmite todo lo que el motociclismo puro les quiere mostrar y la gente se adapta muy bien a lo que nosotros ofrecemos, se sienten parte de una comunidad, que nosotros fomentamos, que puedan salir a rodar juntas, conversar sobre motocicletas, sobre experiencias.

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“Eso ha sido muy importante para nuestro éxito nos sólo en México sino en Latinoamérica. En los últimos años nos ha ido muy bien, pero creemos que en los próximos van a ser todavía mejores por todos los lanzamientos que tenemos por la consolidación de la marca en nuestros puntos de venta y en nuestra distribución. No sólo es la tradición que tenemos, sino también la constante innovación que estamos aportando el segmento del medio cilindraje”, comentó en entrevista para Motofichas Amaury Layolle, gerente de ventas de Royal Enfield para Latinoamérica.

Si bien Royal Enfield está enfocada en la baja y media cilindrada, lo cierto es que no descarta la posibilidad de incursionar en segmentos superiores, siempre y cuando el mercado así lo demande.

“Desde India tenemos nuestro centro de desarrollo y tecnología, donde se exploran todas las opciones, un equipo dedicado en desarrollar y revisar donde allá oportunidad, que probablemente están mirando para los dos lados, para arriba y para abajo, pero en cuanto a proyectos puntuales de otras cilindradas, los expondremos en su momento”.

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Dentro de las opciones que Royal Enfield ofrece, en cuanto a motos de uso diario y citadino, la favorita de sus clientes en la región y en México es la Hunter 350. “Es una moto fácil de usar, bastante dócil, que conserva el estilo clásico y esa moto gusta mucho. Pero también tenemos una novedad que lanzamos el año pasado, la Himalayan 450, una moto multipropósito, que también es ideal para nuestra topografía en Latinoamérica, donde las calles no son las mejores, y donde necesitamos una moto que aguante baches y a la gente le interesa mucho; ha sido en éxito en ventas”.

En el caso de la GRR 450, la moto llega a México para cubrir la petición de la gente de una moto que no sólo fuera clásica y aportara el estilo de Royal Enfield, sino también una moto con un poco más de performance, de prestaciones y de desempeño.

“Royal Enfield entendió lo que quería el cliente, porque siempre escucha a los clientes, y por eso desarrolló esta motocicleta: conserva el ADN de Royal Enfield, pero al mismo tiempo es una moto de altas prestaciones, de alto caballaje, alto torque, ideal para la ciudad y la carretera, pero además transmite más emoción”.

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Por otro lado, el servicio posventa de Royal Enfield es una pieza clave en el desarrollo y crecimiento de la marca en cualquier región donde tenga presencia, y México no es la excepción. “En nuestra red de distribución siempre fomentamos que no sólo se vendan motocicletas y accesorios, sino que también exista un taller, eso es muy importante.

“De esta forma, cuando los clientes vayan a recoger su motocicleta nueva, saben que en ese mismo punto pueden venir a hacer las reparaciones y los mantenimientos, con una cobertura a nivel nacional de punto autorizados, para que la gente tenga la tranquilidad de que pueda usar su Royal Enfield sin ningún inconveniente”.

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La hazaña más reciente de la marca, de alcanzar la venta de más de un millón de unidades a escala internacional, es la mejor forma de comprobar el gran trabajo que están haciendo y que les ha permitido que la familia Royal Enfield día a día siga creciendo.

“Es un trabajo de muchos años, de mucho esfuerzo, de desarrollo, innovación y de crear un sentido de pertenencia por una marca. Las motos de Royal Enfield son internacionales, por lo que su desarrollo y producción tienen una homologación tanto para mercados europeos como para otras regiones”, concluyó Layolle.