Es importante señalar que este curso no está reservado únicamente para propietarios de motos Aprilia, pues está abierto a motociclistas de cualquier marca de motocicletas, únicamente se debe cumplir con el requisito de que la el desplazamiento del motor de la moto participante sea igual o menor a 500cc.
Para conocer más a fondo este programa, Aprilia nos convocó al Kartodromo Sabaneta, una locación que, para los que ya lo conocen, saben que no es un circuito muy extenso, pero sí muy técnico, brindando el espacio perfecto para realizar las actividades programadas.
Antes de comenzar con la parte teórica del curso, nos sorprendió el staff y los instructores para esta jornada, integrado por pilotos profesionales de renombre, entre ellos el campeón Aldo Rovirosa, así como Beto Rovirosa, Jordi Zúñiga y Marco Palos.
Dentro del contenido de la parte teórica, el curso se enfatizó en las curvas, un aspecto muy importante de considerar en una moto a alta velocidad. Conocimos las partes de una curva (entrada, ápex y salida) y las diferentes consideraciones que debemos tener en estos puntos, tanto en aceleración, frenado y posición del cuerpo, para mantener el balance y agarre con el pavimento.
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Para la segunda parte del curso nos colocamos todo el equipo de seguridad (casco, botas, mono traje, guantes, etcétera) para subirnos a las motos e irnos directo a la pista a realizar algunos ejercicios para identificar las áreas de oportunidad de nuestro manejo y mejorarlas con las indicaciones de los instructores.
Dentro del programa de entrenamiento realizamos los siguientes ejercicios:
Zig Zag con conos. Este ejercicio costó en circular por fuera de 2 hileras (en zig zag) de conos encontradas, lo cual nos permitiría practicar el movimiento del cuerpo de un lado a otro ante cambios rápidos de dirección.
Curveo con trazo. Circulamos por dos de las curvas más pronunciadas de manera continua, tratando de identificar las partes de la curva y el trazo a seguir, para poder recorrer de mejor manera estos puntos. Cabe destacar que la velocidad no era parte de este ejercicio, esta debía ser constante únicamente.
Evasión de obstáculo. En el tercer ejercicio practicamos la aceleración, agilidad de evasión y recuperación. Para ello aceleramos a 30 km/h hasta la primera hilera de conos, mantuvimos el frenado hasta la segunda y, por último, soltamos freno y movimos la moto para evadir el obstáculo, todo sin derribar ninguno de los conos. Debo admitir que este fue de mis ejercicios favoritos ya que fue muy dinámico.
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Control baja velocidad. En el cuarto ejercicio pasamos por en medio de dos hileras de llantas, qué formaban un trazo con curvas muy angosto, lo cual nos forzó a controlar el clutch, freno y aceleración, para que la moto se mantuviera en equilibrio a lo largo del ejercicio.
Ochos. El quinto ejercicio nos exigió mucho en cuanto a la correcta posición del piloto, mirada al punto correcto y aceleración constante, para mantener el trazo encontrado de curveo qué se requiere para completar la forma del 8. Uno de los mayores problemas que resalta en los pilotos al realizar este ejercicio es la fijación de objetivo, pero al objetivo incorrecto, lo que nos sacó del trazo, un aspecto a mejorar y de mucha importancia para el manejo deportivo.
Frenado de entrada a curva. Este ejercicio tuvo la finalidad de ejercer la fuerza correcta a las palancas de frenos y tiempo de frenado, previo a la entrada de la curva, tanto con frenos hidráulicos como con el motor al bajar la marcha.
Por último, la parte más divertida de este curso fue entrar a pista libre, es decir, enfrentamos el circuito completo con los conocimientos aprendidos durante las etapas anteriores. Las entradas a pista fueron seccionadas en tres niveles: expertos, intermedios y novatos, en los cuales estuvieron los instructores en todo momento para dar indicaciones a quien lo necesitó durante cada ronda de 15 minutos de duración.
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Sin duda alguna, este tipo de experiencias que dejan un aprendizaje se agradecen y mucho, pues todo lo que tenga que ver con ser un mejor motociclista y desplazarse de forma segura siempre lo aplaudiremos.
(Con información de Arturo De La Riva, enviado).
