Aunque la moto todavía no ha sido presentada oficialmente, Norton ya compartió las primeras imágenes que muestran s su esperada deportiva de nueva generación, enfrentando intensas pruebas en circuito cerrado, realizadas por Sudarshan Venu, director general de TVS, el gigante de la India que adquirió Norton en 2020.
Su implicación directa en el proceso no es un gesto simbólico, sino una clara señal de que este proyecto es prioritario tanto para la histórica marca británica como para su actual matriz.
Todo apunta a que la presentación oficial de esta superbike está prevista para el próximo EICMA 2025 de Milán, en noviembre, y todo indica que se tratará de una superbike de 1,200 cc, con una fuerte carga tecnológica y un diseño completamente revisado. Norton no sólo busca competir con las grandes europeas y japonesas, pues quiere volver a ser uno de los referentes del mercado.
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Estéticamente, lo poco podemos observar es un cambio de rumbo importante respecto a la Norton V4SV, el modelo anterior que tuvo una recepción irregular debido a problemas de calidad heredados. En este nuevo prototipo, se aprecian líneas más afiladas, una aerodinámica más trabajada y un frontal con un conjunto óptico radicalmente diferente.
Las luces LED adoptan ahora un diseño más estrecho y agresivo, acompañadas de luces diurnas DRL integradas, que refuerzan el carácter deportivo, moderno y distintivo del conjunto. Aunque aún no se han revelado detalles técnicos en profundidad, el carenado frontal parece anticipar una mejor gestión del flujo de aire, posiblemente mediante conductos internos o superficies canalizadoras, como las que ya emplean Ducati y Aprilia, en sus motos de circuito.
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Brian Gillen, jefe de tecnología de Norton está liderando el desarrollo desde el centro de I+D que la firma tiene en Solihull, Reino Unido, con un equipo internacional de ingenieros trabajando para que esta superbike no solo luzca bien, sino que rinda al máximo nivel en carretera y pista.
Las pruebas realizadas sirvieron para afinar el chasis, suspensiones y entrega de potencia, en lo que se espera que sea una deportiva tanto para uso en carretera como para eventos deportivos. De hecho, Norton ha declarado que la moto fue diseñada bajo los principios de “máxima excelencia en ingeniería, diseño y comportamiento dinámico”.