Este proyecto exclusivo forma parte de la serie Forged, una producción en seis capítulos que Indian lanza en su canal oficial de YouTube. La propuesta busca ir más allá del simple “custom”, pues muestra cómo el alma de las grandes V-Twin puede adaptarse a estilos personales, necesidades específicas y nuevos estándares de rendimiento, pero sin renunciar a la estética.
A diferencia de otras colaboraciones con famosos, que se limitan a ligeros retoques estéticos, en este caso se trató de una personalización integral, donde cada componente fue rediseñado o reemplazado para mejorar prestaciones, ergonomía y carácter.
La intención no era sólo la de crear una moto atractiva, sino elevar su comportamiento dinámico al nivel de la competición, pero sin perder el confort necesario para rutas largas. Todo, bajo el enfoque radical de Kyle Bertsch, fundador de Forever Rad y bien conocido por fusionar estética agresiva y mecánicas de alto rendimiento.
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Por cierto, Tyler Hubbard, que creció compitiendo en motocross antes de dedicarse a la música, se implicó en la creación desde el principio, aportando ideas e inspiración personal. Según ha reconocido, este proyecto fue para él un regalo emocional, además de una forma de conectar sus dos pasiones: la música y la velocidad.
La Indian Chieftain PowerPlus es uno de los modelos más representativos del catálogo touring de la marca. Con su motor bicilíndrico en V de más de 1,800 cc, refrigeración líquida y una arquitectura pensada para viajar sin límites, es una plataforma idónea para ser llevada al extremo. Su motor PowerPlus ofrece en origen 122 hp, lo que la sitúa como una de las baggers más potentes del mercado, incluso en su configuración estándar.
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Forever Rad aprovechó ese potencial para construir una máquina que no solo destaca en prestaciones, sino también en presencia, gracias a una estética pulida hasta el último detalle y una selección de componentes dignos del mundo de la competición.
El motor PowerPlus de 1,834 cc se desmontó por completo y se trató con Cerakote, para mejorar su resistencia y estética. A nivel mecánico, se añadieron un escape HPI 2 en 1 de acero inoxidable, admisión Stealth de S&S con tapa Forever Rad en aluminio, un embrague Barnett reforzado y una conversión de cadena Barnstorm. Todo con el objetivo de ofrecer no solo potencia, sino también un tacto preciso y un sonido inconfundible.
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Además, a esto se sumó una suspensión firmada por Big Bear, con cartuchos ajustables y amortiguador trasero con regulación total, frenos Brembo con discos SMT y pastillas Galfer, y un juego de rines retro de 19 y 18 pulgadas, montadas sobre neumáticos Metzeler Marathon 888, todo ello sobre un chasis modificado, rematado también en Cerakote y con detalles grabados de Forever Rad.
Los acabados (en blanco, gris, azul y toques dorados) fueron realizados por Jason Sprengel de SIK Paint, mezclando pintura Axalta con técnicas de Cerakote para lograr un aspecto premium. El conjunto se completa con un asiento a medida de Saddlemen, iluminación minimalista Kellerman y detalles artesanales como los sistemas de anclaje de maletas y bisagras personalizados. Todo en esta moto respira exclusividad y precisión.
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