De acuerdo con Motorcyclesdata.com el inicio del 2025 nuevo volvió a ser positivo en el mercado mexicano, aunque con un ritmo menor, pues en el primer trimestre de 2025 las ventas en territorio nacional alcanzaron las 440,518 unidades, un incremento del 4.8% con respecto al mismo periodo del año anterior; si bien el segmento de motos eléctricas está creciendo, un 13.6% más con respecto al año anterior, lo cierto es que aún sigue siendo marginal.
Por marcas, Italika sigue siendo la marca de motos más vendida en México y su rendimiento en 2025 así lo demuestra, con un incremento de las ventas del 2.1% con respecto al mismo periodo del año anterior. En segundo lugar se ubicó Vento (+5.0%) seguido de Honda (+12.9%) y Bajaj Auto (-2.6%). Varios fabricantes están reportando rendimientos de dos dígitos en nuestro mercado, como TVS Motor, CF Moto, Zontes, Triumph, QJ Motor, en un mercado que cada vez es más competitivo.
Yadea inició producción de scooters eléctricos en Estado de México
Vale la pena recodar que, en la última década, la industria de la motocicleta en México creció desde un nivel muy bajo, hasta convertirse en una de las más grandes del mundo y una de las pocas con ventas anuales de más de 1 millón de unidades. El crecimiento del mercado se correlacionó con el destacado desarrollo de los fabricantes locales, liderados por Italika, un gigante con más de tres cuartos de millón de producción anual, que domina el mercado, con más del 70% de la cuota de mercado.
La singularidad de nuestro mercado está representada por el mix de ventas actual, en el que la marca local representa más del 85% de las ventas, con las marcas premium marginales con menos del 2% de cuota de mercado. Italika no es el único productor local, ya que otras marcas además de la competencia local se fabrican en México, como Carabela y el segundo best seller, Vento.
Honda ya vendió 500 millones de motocicletas a lo largo de su historia
Por otro lado, el principal fabricante de motos en territorio nacional no mexicano es Honda, que produce motos en su planta de Guadalajara, inaugurada en 1985, con una producción principal centrada en los modelos GL150, CGL125, XR150L, DIO y CB190R, con una capacidad de fabricar 100,000 unidades al año, mientras que Bajaj inauguró una planta con una capacidad de producción de 50,000 unidades anuales, en 2020.