Además del control de crucero asistido por radar, el paquete PFF añade la función de advertencia de colisión frontal, asistencia de cambio de carril e información de punto ciego. La Duecento Tributo también cuenta con puños calefactables, asientos confort, caballete central, monitores de presión de neumáticos, cambio rápido de subida y bajada, conectividad a través de la plataforma MIA de Guzzi y una pintura única.
De acuerdo con Moto Guzzi, la decoración está "inspirada en elementos naturales", con el blanco reflejando la nieve y el azul y el rojo evocando los colores más populares que se utilizan en la ropa para personas que practican montañismo.
Prueba Moto Guzzi V100 Mandello S
Más evidente es el gráfico que traza un camino ondulado, que culmina en la insignia del águila Guzzi, así como las coordenadas geográficas de la cima del Paso del Stelvio en el panel lateral de la motocicleta. Si sigues estas indicaciones, descubrirás una carretera con 88 curvas cerradas que une Valtellina y Val Venosta.
La Stelvio es impulsada por el famoso motor Moto Guzzi V-Twin “Compact Block” Euro5+, con transmisión final por cardán. Las prestaciones están a la altura del diseño, gracias a una cilindrada de 1,042 cc, una potencia máxima de 115 caballos de fuerza a las 8,700 rpm y un torque máximo de 105 Nm, desde las 6,750 rpm.
Sólo se producirán 2,758 unidades de la Duecento Tributo, un número que refleja la elevación exacta en metros del punto más alto del Paso del Stelvio (es el paso pavimentado más alto de Italia). El número único de cada motocicleta está grabado en la abrazadera superior del manubrio.