En Motofichas fuimos testigos de una verdadera revolución en diseño por parte de la marca americana Vento; pasadas las 8 de la noche presenciamos la presentación de dos nuevos modelos que se unen a la línea Naked de Vento, estamos hablando de la Nitrox 250 T3 y la Nitrox 300 T3 siendo toda una nueva generación para este modelo. Anteriormente Vento contaba con dos modelos similares siendo estos 200 cc. y 250 cc. respectivamente, pero la marca estaba decidida a dar un salto de agresividad y ampliar la potencia de dos de sus modelos más populares y así convertirlas en 250 cc. y 300 cc.

VENTO NITROX 02

Durante la presentación pudimos conocer varias características de ambos modelos, los cuales son totalmente una revolución para la marca ya que cuentan con un diseño y mecánica totalmente diferente a lo que nos tenían acostumbrados; de inicio la Nitrox 250 cuenta con un motor completamente nuevo para este modelo ya que se amplía de 200 cc. a 250 cc. otorgándonos una potencia máxima de 19 Hp y con una caja de cambios de 5 velocidades, además la estética cambia radicalmente a su antecesora la Nitrox 200; en lo general tenemos un diseño con líneas más agresivas, con un tanque más robusto que complementa la nueva imagen de este modelo, con una combinación de colores de plata satinado y tonos en amarillo neón logran resaltar los detalles de esta motocicleta. En temas de iluminación contamos con un nuevo faro con iluminación full led, además de un rediseño con toques deportivos en las luces de stop,donde el punto mas llamativo son las luces que se ubican al costado del mismo adheridas al colín que denotan la deportividad de esta motocicleta.

VENTO NITROX 03

Si hablamos de la nueva Nitrox 300 T3 tenemos que empezar omentando que el modelo nace de la evolución de la Nitrox 250, avanzando un poco más y logrando un motor de 300 cc. con una potencia de 25 Hp, que al igual que su hermana menor es un motor totalmente nuevo y que no comparte componentes con ningún otro modelo de la marca; esta motocicleta nos presenta una caja de cambios con 6 velocidades además de que en este modelo ya contamos con una refrigeración a base de un radiador de aceite, a diferencia de su hermana menor que aun el enfriamiento es por aire; su diseño es prácticamente idéntico ya que también contamos con iluminación full led en faro principal, stop y direccionales siendo esto la marca característica de la nueva línea Nitrox T3.

Fotos Esto nadie se lo esperaba, conoce los nuevos cascos Vento

Esto nadie se lo esperaba, conoce los nuevos cascos Vento

Poder contestar una llamada o escuchar tu música favorita dentro de tu casco no será lo mismo gracias al sistema Ventec a partir de ahora.

Por el tema de suspensiones, tenemos que en la Nitrox 250 T3 monta en la parte delantera una horquilla convencional con una llanta 110/80 R17 y en la parte posterior monta un mono amortiguador ajustable en precarga y una llanta 140/70 R17. Por otra parte, su hermana mayor la Nitrox 300 T3 monta una horquilla invertida en la parte delantera junto a una llanta 110/80 R17 y en la parte posterior contamos con un mono amortiguador con ajuste en precarga y una llanta 140/70 R17, en ambos modelos contamos con frenos de disco lobulados que favorecen la ventilación. Lo más interesante de estos modelos lo podemos notar en la parte tecnológica de las motocicletas, y es que en ambos modelos contaremos con una pantalla TFT con la cual podemos tener acceso a toda la información de manera concreta y de fácil lectura, contamos con puerto USB así como su respectivo porta celular y como no podía faltar ambas montan el novedoso sistema VENTEC, el cual te permite conectar tu teléfono móvil con tu casco y poderlo controlar desde el mando de tu motocicleta.

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Fue una presentación llena de sorpresas, no solo conocer estos nuevos modelos sino también observar el cambio tan grande al aumentar la cilindrada de ambas motocicletas ya que se percibe como una gran ambición por parte de la marca por ofrecer modelos con una mayor cilindrada y mejores prestaciones para sus clientes; no cabe duda que Vento busca ser punta de lanza con los modelos de baja cilindrada y así lograr dar una fuerte pelea contra sus competidores para poder abrirse paso en el gusto del mercado mexicano.

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