MV Agusta Brutale 800 Rosso/RR/RC 2018-2020

La MV Agusta Brutale 800 es una naked espectacular. La otra versión disponible es la RR, bastante más potente que la estándar y con diferencias estéticas. En 2018 y 2019 también se comercializaron unas series especiales: la RC.

La Brutale 800 llama la atención su faro delantero "full-LED" y su escape de tres salidas, a lo que hay que sumar su peculiar asiento doble, las agarraderas escamoteables para el pasajero, el faro trasero y los intermitentes, también de LED. 

El motor de la Rosso arroja una cifra de potencia de 110 hp a 11,500 rpm y una de par de 83 Nm a 7,600 rpm. Dentro de las ayudas a la conducción con las que cuenta la Brutale encontramos el sistema de cambio rápido para aumentar de marcha y para reducir, embrague antirrebote, acelerador Ride-by-Wire, control de tracción regulable en ocho niveles y cuatro modos de conducción.

El chasís está, elabrorado en tubos de acero y ofrece una buena distancia entre ejes para conseguir una gran estabilidad en recta. La horquilla es Marzocchi, con barras de 43 mm siendo un Sachs el amortiguador trasero que va unido directamente al basculante monobrazo de aluminio. El sistema de frenos es completamente Brembo con una pareja de discos delanteros flotantes de 320 mm de diámetro y pinzas con cuatro pistones, mientras que detrás actúa una pinza de doble pistón sobre un disco de 220 mm. El ABS Bosch 9+ completa el equipamiento.

MV Agusta Brutale 800 RR (Precio: $427,500.00)

La versión RR cuenta con un motor más potente que la estándar, alcanzando los 140 hp a 13,100 rpm, que además también resulta más espectacular en cuanto a su diseño. El resto de componentes son los mismos, incluidas las suspensiones, salvo el amortiguador de dirección con ocho niveles de ajuste.

MV Agusta Brutale 800 RC (Precio: $430,000.00)

MV Agusta ha lanzado una edición limitada denominada Reparto Corse (RC), cada una de ellas con su placa en la que se certifica que se trata de una unidad única, decorada con los colores de la moto de carreras. Aparte de la decoración, la RC destaca por su kit de competición con el que se incrementa la potencia hasta los 150 hp, el colín monoplaza, manetas mecanizadas, corona trasera diferente (relación de cambio para circuito), escape de titanio y numerosas piezas de fibra de carbono.