Moto Guzzi V7 Special

La Moto Guzzi V7 Special es la versión más clásica dentro de la familia V7, pues tanto la V7 Stone como la V7 Stone Special Edition tiene una imagen más deportiva. Esta versión 2021 ha recibido numerosas mejoras, empezando por un nuevo motor de mayor cilindrada.

Novedades Moto Guzzi V7 Special 2021

• Motor 850 cc Euro5
• Escape con nuevo diseño
• Chasis rediseñado
• Amortiguadores traseros Kayaba con más recorrido
• Neumático trasero más ancho
• Asiento más ancho
• Intermitentes LED

El nuevo motor eleva su cilindrada hasta los 850 cc, lo que supone un incremento en la potencia respecto de la versión anterior. Tiene 65 CV a 6.800 rpm  y con 73 Nm de par a 5.000 rpm. Es un propulsor con mucho empuje desde abajo, pero a partir de 3.000 rpm ya se obtiene el 80% del total del par motor. A pesar de la sencillez acorde a su "receta" clásica ofrece control de tracción de serie, lo que pone de manifiesto que Moto Guzzi quiere una moto actual en cuanto a ayudas a la conducción. Por supuesto, La V7 mantiene su sistema de transmisión secundaria por cardán como un rasgo indispensable en su filosofía. Destaca por su depósito de combustible de 21 litros con 4 de reserva, lo que garantiza una excelente autonomía.

En la parte ciclo, la V7 ofrece un chasis de acero evolucionado que va acompañado de una horquilla convencional y un par de nuevos amortiguadores traseros de la marca Kayaba con mayor recorrido. Monta discos de freno en ambas ruedas, y llantas de aluminio -de radios en la Special-. El neumático trasero es ligeramente más ancho: 150/70.

Esta versión Special cuenta con llantas de radios como principal elemento diferenciador respecto a la Stone. Otros componentes que la hacen singular son la instrumentación, que presenta un par de relojes analógicos, uno de ellos con una pequeña pantalla digital en su parte inferior, y la iluminación principal con bombilla halógena.