KTM 690 Enduro R 2026

La nueva KTM 690 Enduro R 2026 retoma el camino de las versiones anteriores con diferentes mejoras que la adaptan a las necesidades actuales sin perder ni un ápice de su esencia, que está marcada por su caracerístico motor monocilíndrico y su concepto endurero adaptado a un uso mixto.

Principales novedades de la KTM 690 Enduro R 2026

• Motor LC4 más potente y adaptado a la Euro5+
• Cárter revisado
• Tapa del embrague nueva
• Tapa del estátor nueva
• Sistema de lubricación mejorado
• Estética refinada
• Nueva pantalla TFT a color de 4,2”
• Nuevos botones
• Toma USB-C
• Faro LED
• Suspensiones actualizadas
• Sistema Dynamic Slip Adjust disponible

El mejor LC4 hasta ahora

El corazón de la nueva KTM 690 Enduro R 2026 es la última evolución del popular LC4 de la firma austriaca, un monocilíndrico de alta capacidad con refrigeración líquida que entrega 79 HP de potencia y 73 Nm de torque, unas cifras desde luego nada despreciables y más teniendo en cuenta su estructura de un único cilindro.

Esta última edición del LC4 recoge cambios en algunos componentes, como el cárter y las tapas del embrague y del estátor. Además, se ha mejorado el sistema de lubricación, lo que ayuda a conseguir un mejor funcionamiento de los componentes y también una mejora de la durabilidad. Como muestra de ello, los intervalos de mantenimiento son de 15.000 kilómetros entre cambios de aceite y de 30.000 km para hacer el reglaje de válvulas.

Más tecnología y equipamiento

Otra prueba de la modernización de la KTM 690 Enduro R 2026 se puede encontrar en su nueva pantalla TFT a color de 4,2” que hace las funciones de cuadro de instrumentos. Esta pantalla tiene sistema de conectividad con los smartphones, por lo que se pueden controlar las llamadas, la música y la navegación giro a giro.

Un poco por delante de la pantalla aparece el nuevo faro LED, que aporta un toque moderno al frontal de la moto. Además de ello, la 690 equipa una toma USB-C que permite la carga de dispositivos móviles.

Diferentes sistemas de seguridad

La electrónica es una de las ramas cuidadas en el diseño de la KTM 690 Enduro R 2026, que equipa varios sistemas y controles que ha hacen más manejable y segura. Cabe destacar la presencia del ABS en curva (que puede ser desconectado) y del control de tracción en curva, que gracias a los sensores que equipa la moto ajustan su nivel de intervención teniendo en cuenta la inclinación en cada momento.

Si se adquiere el modo de conducción Rally -que es parte del equipamiento opcional- se puede aprovechar también el Ajuste Dinámico de Deslizamiento, que regula automáticamente el deslizamiento de las ruedas.

Una parte ciclo equilibrada

De manera muy visual, el bastidor tubular de acero es el protagonista de la parte ciclo de la KTM 690 Enduro R 2026 pero no su único componente importante. La horquilla invertida WP Xplor de 48 milímetros de diámetro cuenta con un muelle en cada barra pero las funciones de amortiguación están divididas, teniendo una el ajuste del rebote y la otra de la compresión.

Por su parte, el amortiguador -de WP también- es completamente regulable y se conecta al basculante con un juego de bieletas que aportan una mayor progresividad. Para detenerse, la endurera austriaca dispone de dos discos, el delantero de 300 mm y el trasero de 240 milímetros, ambos lobulados y mordidos por pinzas Brembo.