Ducati Hypermotard 950 SP

$ 414,900.00 MXN

  • Cilindrada: 937 cc
  • Potencia: 115,58 hp
  • Peso: 176 kg
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Autor Arturo León -

La Ducati Hypermotard 950 es la más sofisticada entre las naked de inspiración supermotard del fabricante boloñés. Una versión que comparte el carácter radical y divertido con la Hypermotard 950, aderezándolo con componentes de primer nivel y un peso sobre la báscula ligeramente superior, que permitirá a sus propietarios exprimir al máximo las capacidades deportivas de esta “fun bike”.

Características principales Ducati Hypermotard 950 SP

  • Suspensiones Öhlins totalmente regulables
  • Llantas Marchesini de tres palos
  • Ducati Quicks Shift (DQS)
  • Asiento plano
  • Piezas de fibra de carbono
  • Neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP
  • Más ligera (2 kg menos)
  • Decoración especial SP

Con una imagen más deportiva, fruto de su decoración especial SP (Sport Production) inspirada en los colores de las Desmosedici GP-23 del Mundial de MotoGP con detalles del mundo del freestyle, la Hypermotard 950 comparte la última evolución del Testastretta 11º de 937 cc. Con una potencia de 114 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 96 Nm a 7.250 rpm; además de la posibilidad de adquirirla en versión con 95 CV limitable para los usuarios del A2. Además de su evolucionado paquete electrónico, con una IMU de seis ejes Bosch gestionando todas las ayudas (modos del motor, control de tracción EVO (DTC), sistema lift-up, ABS EVO con asistencia en curva, control anti wheelie (DWC)... A los que, en el caso de la versión SP, hay que añadir el quickshifter bidireccional Ducati Quick Shift (DQS) de serie.

En la parte ciclo, mantiene el característico chasis multitubular de acero tipo Trellis así como el material Brembo en la frenada con unas potentes pinzas radiales monobloque M4.32 de cuatro pistones mordiendo discos de 320 mm en el eje delantero (con dos pitones y disco de 245 mm detrás). Sin embargo, el equipo de suspensiones se beneficia de una mejora exponencial, al montar un equipo de la sueca Öhlins totalmente regulable. Sin pasar por alto la pareja de “pegajosos” Pirelli Diablo Supercorsa SP montados sobre unas llantas Marchesini de tres palos. Lo que, unido a algunas piezas fabricadas en fibra de carbono, consiguen una reducción de peso de 2 kg con respecto a la versión básica.

El diseño del asiento también es diferente, con un perfil totalmente plano con la intención de facilitar los movimientos sobre él. Ya que la Ducati Hypermotard 950 SP es una insaciable devoradora de curvas que nos invitará a dar el máximo de nosotros durante su pilotaje. En la parte frontal, dominada por su característico pico afilado, nos topamos con un faro con tecnología LED que integra luces de conducción diurna DRL.

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Ficha técnica

Datos comerciales Ducati Hypermotard 950 SP

Marca:
Ducati
Año:
2022
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
937 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En L
Distribución
Desmodrómica
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Magneti Marelli con cuerpos de 52 mm, ride by wire
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
94 mm x 67.5 mm
Compresión
13.1 :1
Potencia
115,58 hp (114 cv) a 9.000 rpm
Torque
96 Nm a 7.250 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Limitación
No
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión Primaria
Engranajes de dientes rectos
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite, anti-rebote
Accionamiento
Hidráulico
Número de velocidades
6
Relación primaria
1.85 : 1
Relación final
15/43
Relación 1
37/15
Relación 2
30/17
Relación 3
28/20
Relación 4
26/22
Relación 5
24/23
Relación 6
23/24

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular de acero tipo Trellis

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Öhlins
Diámetro de barras
48 mm
Regulaciones
Precarga, extensión y compresión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Regulaciones
Precarga, extensión y compresión

Freno delantero

Modelo
Brembo M4.32
Sistema
2 discos semiflotantes, ABS
Diámetro
320 mm
Pinza
Anclaje radial monobloque, 4 pistones
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
2 pistones, ABS

Rueda delantera

Diámetro rin delantero
17 "
Ancho de rin delantero
3.5
Material rin delantero
Marchesini
Marca llanta delantera
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Supercorsa SP
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida llanta delantera
120/70 ZR-17

Rueda trasera

Diámetro rin trasero
17 "
Ancho de rin trasero
5.5
Material rin trasero
Marchesini
Marca llanta trasera
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Supercorsa SP
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida llanta trasera
180/55 ZR-17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2,100 mm
Anchura máxima
860 mm
Altura máxima
1,150 mm
Distancia entre ejes
1,498 mm
Altura de asiento
890 mm
Avance
104 mm
Ángulo de dirección
70 º
Ángulo de lanzamiento
25 º
Capacidad del depósito
14.5 l.
Peso en seco
176 Kg

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS
ABS en curva
Modos de motor
Antiwheelie
Quickshift
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL

Mantenimiento

Rodaje km
2,500
Intervalo de aceite de motor
Primero 1,000 km. Posteriormente cada 12,000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1,000 km. Posteriormente cada 12,000 km
Intervalo del filtro de aire
30,000 km
Intervalo de ajuste de válvulas
30.000 km
Aceite de motor recomendado
SHELL - Advance Ultra 4
Capacidad del cárter
3 l.
Aceite de horquilla recomendado
SHELL - Advance Fork 7.5 o Donax TA
P. recomendada del neumático delantero
2.200 bar
P. recomendada del neumático trasero
2.200 bar
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