Aprilia Tuono V4

La Aprilia Tuono V4 es una de las naked más radicales, dotada de un potente motor y de una electrónica muy avanzada desarrollada en MotoGP. En 2021 adoptó un enfoque más turístico diferenciándose así de la, más radical, versión Factory. 

Novedades Aprilia Tuono V4 2021

• Motor Euro5
• Electrónica más avanzada
• Basculante de inspiración MotoGP
• Diseño más actual
• Nuevas soluciones aerodinámicas
• Parabrisas de mayores dimensiones
• Ergonomía revisada

El corazón de la Tuono es un V4 de 1.077 cc, con 175 CV y 121 Nm de par, ahora con homologación Euro5 como única diferencia respecto de la versión anterior. Sí que ha mejorado la electrónica, que se encarga de gestionar las distintas ayudas a la conducción. De hecho, estrena una ECU Magnetti Marelli 11P y una IMU de seis ejes con una capacidad de cálculo más potente.También es nuevo el control del freno motor, que además es regulable.

La Tuono V4 cuenta con seis modos de conducción, tres de ellos específicos para circuito -dos personalizables- y tres para carretera -uno personalizable-. Cada uno de ellos actúa sobre el control de tracción, el antiwheelie, el freno motor, el ABS y el antilevantamiento de la rueda trasera.

La gestión de los modos se realiza a través de la instrumentación, una pantalla TFT a todo color con numerosa información, con distintas presentaciones y con ajustes para luz diurna y nocturna. Se puede conectar con la plataforma multimedia Aprilia MIA, que conecta con el smartphone mediante Bluetooth, mostrando datos telemétricos en la pantalla y permitiendo gestionar por la pantalla de la moto los usos más comunes de los teléfonos móviles, como la de recibir llamadas o escuchar música. 

Además de un chasis doble viga en aluminio junto a un basculante (en el mismo material) inspirado en el que utiliza la RS-GP de MotoGP, en la parte ciclo de la Tuono V4 encontramos un equipo de suspensiones Sachs. Compuestas por una horquilla invertida con barras de 43 mm y un monoamortiguador trasero completamente regulable. Los frenos son Brembo, con pinzas radiales monobloque M50 de cuatro pistones y bomba radial.

La última evolución de la Tuono V4 presenta una profunda revisión en la ergonomía de la moto, con la intención de prepararla para realizar travesías más prolongadas. Adopta un depósito y colín rediseñados, incluyendo un asiento más amplio y confortable para el pasajero; que se beneficia, además, de unas cómodas agarraderas laterales. El parabrisas es de mayores dimensiones, ayudando así a reducir la fatiga en los trayectos más largos. Destacan también el diseño de su triple óptica delantera de LED -con sistema DRL y función de luz de curva- y sus apéndices aerodinámicos integrados en su doble carenado.